Kohlenstoff Trading System China

China039s nationalen Kohlenstoffmarkt im Jahr 2016 zu starten - offizielle Von Kathy Chen und Stian Reklev BEIJING BEIJING 31. August China plant, seinen nationalen Markt für CO2-Zulassung Handel Rolle im Jahr 2016, ein Beamter sagte am Sonntag, fügte hinzu, dass die Regierung in der Nähe der Finalisierung Regeln für Was wird das weltweit größte Emissionshandelssystem sein. Die weltweit am stärksten emittierende Nation, die fast 30 Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen ausmacht, plant, den Markt zu nutzen, um das rapide Wachstum der klimaschädlichen Emissionen zu verlangsamen. China hat versprochen, die CO2-Emissionen pro Einheit des BIP auf 40 bis 45 Prozent unter dem Niveau von 2005 bis 2020 zu senken. Es hat bereits sieben regionale Pilotmärkte ins Leben gerufen, um vor einem bundesweiten System Erfahrungen zu sammeln. Wir übermitteln die nationalen Marktbestimmungen dem Staatsrat zur Genehmigung bis zum Ende des Jahres, erklärte Sun Cuihua, ein hochrangiger Klimabeauftragter der Nationalen Entwicklungs - und Reformkommission (NDRC), am Sonntag eine Konferenz in Peking. Der nationale Markt wird 2016 beginnen, obwohl einige Provinzen später beginnen könnten, wenn ihnen die technische Infrastruktur fehlte, um von Anfang an teilzunehmen, sagte sie. Der chinesische Markt, wenn er voll funktionsfähig ist, würde das europäische Emissionshandelssystem, das derzeit die weltweit größte ist, verzerren. Es wäre die wichtigste Kohlenstoffhandelsdrehscheibe in Asien und im Pazifik, wo Kasachstan und Neuseeland bereits ähnliche Märkte betreiben. Südkorea wird am 1. Januar 2015 ein nationales System starten, während Indonesien, Thailand und Vietnam Pläne für eigene Märkte erstellen. Der chinesische Markt wird Kohlendioxid-Emissionen aus Quellen wie Stromerzeugern und Herstellern. Die, die über ihre Kappe emittieren, müssen Genehmigungen auf dem Markt kaufen. Fünf Pilotmärkte, die im vergangenen Jahr in China eröffnet wurden, zeigten ein hohes Maß an Compliance durch eingeschlossene Emittenten im ersten Jahr, obwohl das Datengeheimnis und die Tendenz, zu viele Genehmigungen zu verteilen, sie ineffizient bei der Reduzierung von Emissionen waren. Die Pilotprogramme sind darauf angewiesen, professionelle Handelsunternehmen anzulocken, um die Liquidität zu steigern. Shenzhen, der kleinste Pilot, hat in letzter Zeit Geschäfte in Fremdwährungen bezahlt, um den Handel für ausländische Händler zu erleichtern. (Redaktion von Simon Cameron-Moore) Chinas Pilot Emissions Trading Systems (Newsletter 3) Carbon Market Watch ist derzeit in China, um die Entwicklungen rund um die erwartete Markteinführung von 7 regionalen Pilot-Emissionshandelssystemen zu verfolgen. Wir geben einen ersten Überblick über den Stand der 7 Piloten. Chinas Emissionen haben sich in den letzten zehn Jahren mehr als verdoppelt. Er leistet heute etwa 30 globale Treibhausgase und hat CO 2 - Emissionen pro Kopf, die fast so hoch sind wie die in der Europäischen Union1. China nimmt Klimaschutzaktionen auf vielen Ebenen ein. Es hat ein freiwilliges Versprechen im Rahmen der UNFCCC zur Senkung des CO 2 pro Einheit des BIP von 40-45 im Jahr 2020 gegenüber dem Niveau von 2005 gemacht. Sie hat sich außerdem verpflichtet, den Anteil der nicht fossilen Energieträger am Primärenergieverbrauch auf rund 15 bis 2020 zu erhöhen und die Walddichte bis zum Jahr 2020 um 40 Millionen Hektar und das Waldbestandsvolumen um 1,3 Milliarden Kubikmeter zu erhöhen. Auf dem Weg zu einem nationalen Emissionshandelsplan Chinas 12. Fünfjahresplan (2011-2015) legt Pläne zur schrittweisen Entwicklung eines CO2-Handelsmarktes vor. Vor kurzem haben einige Quellen2 darauf hingewiesen, dass die Nationale Entwicklungs - und Reformkommission (NDRC), die die Umsetzung der Klimapolitik in China verwaltet, eine absolute Emissionsobergrenze für China für den nächsten Fünfjahresplan von 2016 8211 2020 vorschlagen kann. China 12th Five Year Plan legt Pläne für die schrittweise Entwicklung eines CO2-Handelsmarktes vor. China führt derzeit sieben Pilot-Emissionshandelssysteme (ETS) ein, die voraussichtlich als Testfeld für ein nationales ETS dienen werden, das nach 2016 umgesetzt werden soll. Die sieben ETS könnten schließlich zwischen 0,8 und 1 Milliarde Tonnen CO2 regeln. Wenn diese Handelssysteme miteinander verbunden wären, könnten sie abgesehen vom EU-EHS (das etwa doppelt so groß ist) das zweitgrößte Cap-and-Trade-Programm werden. China hat angekündigt, dass es politische Interventionen wie Preiskontrollmechanismen ermöglichen wird, um stabile Marktbedingungen zu gewährleisten und einige der Schwierigkeiten zu vermeiden, die das EU-ETS beeinträchtigt haben. Chinas Pilot-Programme Im Oktober 2011 benannte die NDRC 4 Gemeinden (Beijing, Chongqing, Shanghai und Tianjin), 2 Provinzen (Guangdong und Hubei) und die besondere Wirtschaftszone der Stadt Shenzhen als Regionen für ETS-Piloten. Alle außer zwei haben bereits ihre Umsetzungspläne verabschiedet und sollen im Laufe des Jahres 2013 ihr ETS starten. Die Emissionskapseln für diese Scemes sind noch nicht bekannt. Shenzhen und Shanghai werden im Juni 2013 in Betrieb gehen. Da beide Städte nur wenig Schwerindustrie haben, wird ihr ETS auch mittelständische und kleine Emittenten, wie Flughäfen, Hotels und Finanzdienstleister, abdecken. Shanghais ETS wird auch seine inländischen Luftfahrt-Sektor in seiner ETS.3 Tabelle 1 unten zusammengefasst einige der Merkmale der sieben ETS-Piloten. Tabelle 1: Zusammenfassung der Merkmale der chinesischen ETS-Piloten (2013-2015) 4China in Kohlenstoff-Handel Experiment Bildunterschrift China wird Pilot sein Schema an sieben Orten Shenzhen, Peking, Shanghai, Tianjin, Chongqing und den Provinzen Hubei und Guangdong China, die Welten Größter Kohlenstoff-Emitter, ist es, seine erste CO2-Handelssystem als Pilotprojekt in Shenzhen starten. Das Prüfprogramm, das bis 2014 in sieben Bereiche umgesetzt wird, könnte nach 2015 über das Land verteilt werden. Peking strebt an, die Menge des Kohlendioxyds, das pro Bruttoinlandsprodukt abgegeben wird, bis 2020 um 40-45 ab 2005 zu senken Englisch: www. germnews. de/archive/dn/1997/11/22.html Die Regierung hat sich vor dem Druck Teure Gewohnheit CO2-Emissionshandelssysteme sollen Unternehmen dazu veranlassen, ihre Kohlendioxid-Emissionen zu reduzieren, indem sie eine Grenze, eine so genannte Kappe, auf der Ebene des Kohlendioxids festlegen, die in einer Region emittiert werden kann. Unternehmen erhalten Kredite, die jeweils einer Tonne Kohlenstoff entsprechen, die sie dann nach individuellen Bedürfnissen kaufen und verkaufen können. Media caption Watch: China lanciert ein neues CO2-Handelssystem in der südlichen Stadt Shenzhen. Die größeren Verschmutzer müssen die zusätzlichen Kosten für den Kauf von mehr Kohlenstoff-Kredite tragen, während die weniger umweltschädliche Unternehmen Geld durch den Verkauf ihrer Credits zu verdienen. Die Shenzhen Carbon Exchange soll am Dienstag starten. Es umfasst 635 Industrie - und Baufirmen. Eine vorhergehende Aussage vom Austausch sagte, daß es erwartete, um Transportfirmen sowie alle Hauptfirmen hinzuzufügen, die Öl, Gas, Kohle und Energie verbrauchen. Shenzhen ist die kleinste der Testregionen in Bezug auf die gesamten CO2-Emissionen. China wird Pilot sein Programm in sechs anderen Orten Peking, Shanghai, Tianjin, Chongqing und den Provinzen Hubei und Guangdong. Preisschwankungen Kohlenstoffhandelssysteme haben in der Welt Probleme aufgetreten. In letzter Zeit ist das größte CO2-Handelssystem der Welt, das von der Europäischen Union betrieben wird, fast zusammengebrochen. Im Jahr 2008 gestartet, begann das System erfolgreich mit dem Preis für CO2-Emissionen Kredite auf 40 (25,50) pro Tonne und ermutigte einige Unternehmen, auf saubere Kraftstoffe wechseln. Jedoch, als Europa seine längere Wirtschaftskrise eintrat, fiel industrielle Tätigkeit drastisch und verringerte die Notwendigkeit, daß Firmen Emissionsgutschriften kaufen. Zusammen mit anderen Faktoren führte dies zu einem allmählichen Rückgang der Preise für CO2-Kredite und in den letzten Wochen ist der Preis unter 4 Tonnen gefallen. In Europa gab es auf jeden Fall eine Menge Spekulationen rund um die Kredite - es war eine der volatilsten Rohstoffe, sagte Winnie Tang, ein Direktor bei Kind Resources ein Investment-und Deal-Beratungsunternehmen. Viele Händler waren spekuliert, dass der Preis weiter steigen wird, aber dann plötzlich die Finanzkrise getroffen und die Preise sank. Teilen Sie diese Geschichte Über das Teilen